«Per ogni milione di passeggeri che Malpensa perde, si perdono complessivamente un migliaio di lavoratori direttamente legati allo scalo e ben 5.600 tenendo conto dell’indotto» spiega Massimiliano Serati, docente dell’università Liuc e direttore del Cerst - Centro di ricerca per lo sviluppo territoriale.
Di più: «Con la perdita di cinque milioni di passeggeri sarebbero a rischio oltre trentamila mila posti», e questo per un effetto esponenziale che il de-hubbing mette in atto ogni volta che viene tolta o cancellata una rotta con tutto il suo carico di passeggeri.
«Perdere voli fa perdere indotto e la costante erosione delle rotte non può che aggravare la situazione occupazionale».
Perché Malpensa non è solo uno scalo, un aeroporto, un insieme di negozi e di aeromobili: Malpensa crea intorno a sé un indotto enorme che proprio il Cerst e l’Istituto per la Ricerca Sociale sotto la direzione di Massimiliano Serati hanno analizzato per capirne il potenziale e l’impatto.
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