SCIOPERO NAZIONALE FERROVIERI - SU PENSIONI, CONTRATTO, LICENZIAMENTI

I sindacati di base, CUB, USB, CAT ed SGB, interpretando il malcontento della
categoria e con una sostanziale untita' di azione, hanno proclamato unoSCIOPERO NAZIONALE PER VENERDI' 25 NOVEMBRE 2016,
DALLE ORE 0,00 ALLE ORE 21,00
al quale aderira' tutto il personale, del gruppo Fs, di Ntv e di Trenord

Saranno, come sempre, rispettate le fasce orarie e i treni garantiti
Venerdì prossimo i ferrovieri scioperano di nuovo contro le inique norme pensionistiche,
contro un contratto in procinto di essere firmato senza la partecipazione e la condivisione
dei lavoratori, contro lo smantellamento del trasporto merci ed a sostegno di tutte le altre 'questioni'
 rimaste aperte, quali la privatizzazione,  il jobs act, i licenziamenti, la sicurezza, ecc.
AUSPICHIAMO CHE L'UNITA' SINDACALE DELLE ORGANIZZAZIONI DI BASE - ANCHE ATTRAVERSO QUESTE IMPORTANTI INIZIATIVE  DI LOTTA - POSSA RAFFORZARSI PER DOTARE I LAVORATORI DI UNO STRUMENTO SEMPRE PIU' EFFICACE
inmarcia.it 

Firenze il 15 FEBBRAIO ASSEMBLEA NAZIONALE MACCHINISTI

LA COMMISSIONE 'ANTISCIOPERO' BLOCCA LA PROTESTA NEL SOLO SETTORE MERCI

ANCHE SE RADIO, TELEVISIONI, GIORNALI E AZIENDE NON LO DICONO .....
E' CONFERMATO LO SCIOPERO DI TUTTI I FERROVIERI PER SABATO E DOMENICA PROSSIMI.

LA PROTESA E' STATA PROCLAMATA DA:
 COORDINAMENTO AUTORGANIZZATO TRASPORTI (CAT)
DALL'UNIONE SINDACALE DI BASE (USB)
E  SOSTENUTA DALLA CONFEDERAZIONE UNITARIA DI BASE (CUB)
   TRENI FERMI DALLE 21,00 DI SABATO 20, ALLE ORE 21,00 DI DOMENICA 21 SETTEMBRE 2014Scarica le NORME TECNICHE dello sciopero

 INVITIAMO A RINVIARE I VIAGGI O A UTILIZZARE SOLO I TRENI 'GARANTITI'
(Scarica la tabella dei TRENI GARANTITI)

CHIUSE ANCHE BIGLIETTERIE, OFFICINE E STAZIONI
(I BIGLIETTI SI POSSONO ACQUISTARE IN TRENO SENZA ALCUN SOVRAPPREZZO )

LA COMMISSIONE 'ANTISCIOPERO' BLOCCA LA PROTESTA NEL SOLO SETTORE MERCI
 Per il solo trasporto merci lo sciopero E' SOSPESO a causa di un intervento
 subdolo e minaccioso della Commissione 'antisciopero' che vorrebbe vietare
 anche ai lavoratori addetti al trasporto merci l'esercizio del diritto di
 sciopero imponendo un numero imprecisato di servizi 'essenziali'

SCIOPERO DI TUTTI I FERROVIERI PROCLAMATO DA: COORDINAMENTO AUTORGANIZZATO TRASPORTI (CAT) DALL'UNIONE SINDACALE DI BASE (USB)

I FERROVIERI SCIOPERANO QUATTRO GIORNI: 18, 19, 20 E 21 SETTEMBRE 2014

SCIOPERO NAZIONALE dei ferrovieri (garantiti i treni previsti dalla legge): 

treni merci fermi dalle 21 di giovedì 18, alle 21 di venerdì 19 settembre - 

Treni Viaggiatori dalle 21 di sabato 20, alle 21 di domenica 21 settembre

PENSIONI: NO AI 67 ANNI DELLA MONTI-FORNERO !
MACCHINISTI, CAPITRENO, MANOVRATORI E GLI ALTRI ADDETTI ALLA CIRCOLAZIONE
 SI FERMERANNO PER PROTESTARE CONTRO LA MODIFICA DELL'ETA' PENSIONABILE
INTRODOTTA CON LA MICIDIALE RIFORMA MONTI-FORNERO CHE CI COSTRINGERA' A
LAVORARE SUI TRENI FINO A 67 ANNI
PROBLEMI TRASCURATI E LASCIATI IRRISOLTI - ANZI AGGRAVATI - CON LA FIRMA DELL'ULTIMO
CCNLE DOPO IL VOLTAFACCIA DEL GOVERNO E DEL MINISTRO POLETTI, CHE HA ACCANTONATO
 LA SOLUZIONE  (GIA' APPROVATA DALLA COMMISSIONE LAVORO DELLA CAMERA)
PER UNA ETA'  PENSIONABILE RAGIONEVOLE ED EQUA PER CHI LAVORA SUI TRENI.

UNA LEGGE INGIUSTA CHE HA CALPESTATO E UMILIATO LE ASPETTATIVE DI
MILIONI DI LAVORATORI E CHE PER I FERROVIERI HA SIGNIFICATO UN
AUMENTO DELLA SOGLIA PER LA PENSIONE DI CIRCA 9 ANNI
TANTI DI NOI - VISTA L'ASPETTATIVA DI VITA MOLTO PIU' BASSA DELLA
MEDIA NAZIONALE - NON ARRIVERANNO VIVI A QUELL'ETA'
E COMUNQUE E' IMPENSABILE ED INGIUSTO IPOTIZZARE CHE UN MACCHINISTA
CONTINUI A GUIDARE UN TRENO E UN CAPOTRENO A LAVORARCI SU FINO A 67 ANNI

ORARI DI LAVORO E TURNI
CONTRO LE 10 ORE DI LAVORO GIORNALIERE, I TURNI INDIVIDUALI DISUMANIZZATI E LE
TERRIBILI FLESSIBILITA' DI IMPIEGO CHE RENDONO IL LAVORO INSOSTENIBILE E NOCIVO
  DEMOCRAZIA SINDACALE
CONTRO LE NUOVE REGOLESULLA 'RAPPRESENTANZA SINDACALE' CHE
SOFFOCANO LA DEMOCRAZIA PER TUTELARE LA CASTA SINDACALE, INAMOVIBILE
E PARASSITARIA CHE VIVE ALLE SPALLE DI MILONI DI LAVORATORI

CONTRO IL 'RIORDINO' NORMATIVO
ABOLIZIONE DEL CAPOTRENO E SOVRACCARICO
DI RESPONSABILITA' AL MACCHINISTA, DELEGA ALLE IMPRESE DI IMPORTANTI
ASPETTI NORMATIVI, OVVERO LA PRIVATIZZAZIONE DEI REGOLAMENTI FERROVIARI

CONTRO I LICENZIAMENTI

DEI FERROVIERI CHE SI SONO IMPEGNATI PER DIFENDERE LA SICUREZZA
inmarcia.it

Oggi a Fabro un altro ferroviere è morto sul lavoro

Cari,
Stamattina un altro ferroviere è morto sul lavoro.

A. C., ferroviere di 34 anni, dipendente da Rfi Spa, è
morto stamattina, 5 agosto 2014, folgorato alle 11.20 mentre stava
lavorando sui fili dell'alta tensione della linea ferroviaria Firenze
Roma, nella stazione di Fabro-Ficulle, in provincia di Terni.

La tragedia è avvenuta durante la manutenzione programmata della linea
elettrica di alimentazione dei treni.

In Rfi le cautele le procedure di sicurezza per la manutenzione - sulla
carta pressoché perfette - si continuano a rivelare tragicamente
inadeguate.

Solo pochi giorni fa in Sicilia tre colleghi sono morti sotto ad un
treno mentre lavoravano in linea.

Il tragico elenco dei morti sui binari continua ad allungati.

Ogni commento appare insufficiente ad esprimere i sentimenti di rabbia
e di impotenza che si provano di fronte a infortuni così prevedibili e
ripetitivi.

Ma qualcuno dovrà pure costringere Rfi, a interrompere questa strage ed
a far rispettare le precauzioni necessarie.

Il governo si gingilla con 'le riforme' costituzionali ignorando
colpevolmente che la Costituzione deve essere ancora applicata.

L'ansf scrive decreti senza preoccuparsi di controllare se vengono
applicati.

Gli organi di vigilanza delle ASL e delle DPL vengono depotenziati e
demotivat.

La magistratura apre le inchieste sempre dopo.....

Anche se sarebbe meglio per tutti che si intervenisse prima....

Il ministro sta per fare un altro bel comunicato di cordoglio....
E così i sindacati.

E se siamo fortunati, anche il presidente della Repubblica ne farà uno
solenne.

Tanto domani i giornali parleranno d'altro.

E noi assieme a madri, vedove e orfani continueremo a piangere quando
un compagno di lavoro non torna a casa.

Ma non basta, occorre reagire e rimettere al centro della discussione,
almeno tra i lavoratori, le iniziative e le azioni necessarie a
salvarsi.

Una vera riforma sarebbe quella che... La sera tutti tornano a casa dal
lavoro!

D.D.A.

SCANDALO AL MINISTERO DEI TRASPORTI: NASCOSTI RISULTATI INCHIESTA SU PERICOLO DERAGLIAMENTI IN EUROPA

Roma, 28 luglio 2014 - UN FATTO INAUDITO E GRAVISSIMO - E' accaduto un fatto inaudito. Ricordate il deragliamento avvenuto nella stazione di Bressanone il 6 giugno 2012 del treno merci 44213, della RTC (Rail Traction Company SpA)? Per una fortuita casualità restarono feriti solo i nostri due colleghi alla guida ma, per il resto, non ci furono le gravi conseguenze che di solito accompagnano questo tipo di deragliamenti. Basta ricordare Viareggio il 29 giugno 2009. La causa fu subito stabilita nella rottura di acuni assi del primo carro: esattamente uno 'scalettamento' ovvero lo sfilamento di due ruote del primo carro dal proprio asse.

MANIPOLATA LA RELAZIONE CONCLUSIVA DELL' INCHIESTA - Il 14 luglio 2014 è stata pubblicata la relazione ministeriale sull'incidente di Bressanone ma questa - incredibilmente ed inverosibilmente - è risultata censurata ed oscurata in molte delle sue parti più significative riguardo il coinvolgimento della ÖBB TS, impresa responsabile della manutenzione del carro che ha originato l’incidente e dell'officina di manutenzione, ZOS di Trnava, in Slovacchia, che aveva effettuato il montaggio (calettamento) delle ruote.

LA RELAZIONE AUTENTICA - Nei giorni scorsi abbiamo ricevuto, dal presidente della Commissione d'inchiesta, Ing. Roberto Focherini, il testo integrale e autentico della medesima relazione con le conclusioni dell'inchiesta accompagnata da una vibrata protesta contro l'oscuramento delle sue parti più importanti, soprattutto delle indicazioni e raccomandazioni da fornire all'ANSF ed alle imprese per individuare tutti i carri merci 'a rischio scalettamento' circolanti in Europa. 

inmarcia.it 

TRENI FERMI 24 ORE DALLE 21 DI SABATO 12, ALLE 21 DI DOMENICA 13 APRILE 2014

I FERROVIERI SCIOPERANO ANCORA PER SICUREZZA, PENSIONI, TURNI E LICENZIAMENTI

AVVISIAMO TUTTI I VIAGGIATORI INTERESSATI DELLA VERTENZA IN ATTO
 E DELLE RAGIONI DEL NOSTRO SCIOPERO

PUR SE CON DIVERSE SFUMATURE, ORSA, USB, CUB, CAT E IL NUOVO COORDINAMENTO
AUTOCONVOCATO RSU-RLS, HANNO INFATTI PROCLAMATO UNO SCIOPERO DI 24 ORE
PER SOLLECITARE LA SOLUZIONE DEI PROBLEMI PIU' SPINOSI DELLA CATEGORIA.
 PROBLEMI TRASCURATI E LASCIATI IRRISOLTI - ANZI AGGRAVATI - CON LA FIRMA DELL'ULTIMO CCNL

PENSIONI
 RIORDINO NORMATIVO E SICUREZZA
ORARI DI LAVORO E TURNI
LICENZIAMENTI
 DEMOCRAZIA SINDACALE

MACCHINISTI, CAPITRENO, MANOVRATORI E GLI ALTRI ADDETTI ALLA
CIRCOLAZIONE SI FERMERANNO PER PROTESTARE CONTRO LA MODIFICA
DELL'ETA' PENSIONABILE CHE COSTRINGERA' A STARE SUI TRENI FINO A 67 ANNI

UNA LEGGE INGIUSTA CHE HA CALPESTATO E UMILIATO LE ASPETTATIVE DI
MILIONI DI LAVORATORI E CHE PER I FERROVIERI HA SIGNIFICATO UN
AUMENTO DELLA SOGLIA PER LA PENSIONE DI CIRCA 9 ANNI 

TANTI DI NOI - VISTA L'ASPETTATIVA DI VITA MOLTO PIU' BASSA DELLA
MEDIA NAZIONALE - NON ARRIVERANNO VIVI A QUELL'ETA'

E COMUNQUE E' IMPENSABILE ED INGIUSTO IPOTIZZARE CHE UN MACCHINISTA 
CONTINUI A GUIDARE UN TRENO E UN CAPOTRENO A LAVORARCI SU FINO A 67 ANNI
CONTRO IL RIORDINO NORMATIVO (ABOLIZIONE DEL CAPOTRENO E SOVRACCARICO
DI RESPONSABILITA' AL MACCHINISTA, DELEGA ALLE IMPRESE DI IMPORTANTI
ASPETTI NORMATIVI) OVVERO LA PRIVATIZZAZIONE DEI REGOLAMENTI FERROVIARI
CONTRO LE 10 ORE DI LAVORO GIORNALIERE, I TURNI INDIVIDUALI DISUMANIZZATI E LE
TERRIBILI FLESSIBILITA' DI IMPIEGO CHE RENDONO IL LAVORO INSOSTENIBILE E NOCIVO
CONTRO I LICENZIAMENTI DEI FERROVIERI CHE SI SONO IMPEGNATI PER DIFENDERE LA SICUREZZA

CONTRO LE NUOVE REGOLE SULLA 'RAPPRESENTANZA SINDACALE' CHE SOFFOCANO LA DEMOCRAZIA PER
TUTELARE LA CASTA SINDACALE, INAMOVIBILE E PARASSITARIA CHE VIVE ALLE SPALLE DI MILONI DI LAVORATORI

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